意大利進(jìn)口Epe Italiana B20MP360GRP模塊

當(dāng)液體進(jìn)入蓄能器且壓力超過預(yù)充時，液體開始在內(nèi)部蓄積，氮?dú)鈮毫﹂_始與流體壓力平行上升。

氣體的體積減少，以便在壓力下為液體騰出空間。當(dāng)液體側(cè)壓力低于氣體壓力值時，蓄能器開始輸送蓄積的流體。當(dāng)蓄能器排空，或在任何情況下液體壓力低于氣體壓力時，液體閥的頭部關(guān)閉，以避免袋子的擠壓和破裂。

當(dāng)流體達(dá)到最小壓力時，一定量的液體必須保留在蓄能器內(nèi)（蓄能器標(biāo)稱容量的 10%），以便氣囊不會撞擊閥頭液體的所有循環(huán)。

燃?xì)忾y由燃?xì)忾y體、涂膠墊圈、固定環(huán)螺母、帶密封墊蓋的預(yù)緊閥和預(yù)緊閥保護(hù)帽組成。

所有這些部件都可以單獨(dú)訂購和更換。此外，在氣體側(cè)，帶有蓄能器技術(shù)數(shù)據(jù)和特性的板由環(huán)形螺母固定。

最大工作壓力 (PS)： 60 bar

 

測試壓力 (PT)： 1.43 x PS

 

標(biāo)稱體積：

 

ASBL：0.7 - 1 - 1.5 - 3 - 5 - 10 - 15 - 20 - 25 - 35 - 55 升 ASBT：1-1.5-3-5-10-15-20-25-35-55 升

 

工作溫度： -40÷+150 °C

 

流體粘度： 10 ÷ 400 cSt

 

推薦的流體粘度： 36 cSt

 

流體污染程度：

 

等級 21/19/16，符合 ISO 4406/99

 

車身材料：

 

- 碳鋼帶防銹漆 RAL8012 th 75 μ - 鍍鎳 25-40 μ

- 不銹鋼 AISI 316L

 

閥門材料：

 

- 磷化或鍍鋅碳鋼符合 2002/95 / EC (RoHS) 耐腐蝕性標(biāo)準(zhǔn)

 

- 不銹鋼 AISI 316L - 鍍鎳 25-40 μ

 

袋子材料：

- P = 丁腈橡膠 (NBR)

 

- F = 低溫下的丁腈橡膠 - H = 烴類丁腈

- K = 氫化丁腈 (HNBR)

- B = 丁基 (IIR)

 

- E = 乙烯 - 丙烯 (EPDM) - N = 氯丁橡膠 (Neoprene)

- Y = 環(huán)氧氯丙烷 (ECO)

- V = 氟化橡膠 (FPM)

 

見表 3.4c 和/或第 3 章。1.5

 

預(yù)加載閥連接：參見標(biāo)簽 3.4db - 3.4dd

 

流體側(cè)連接：參見標(biāo)簽 3.4db - 3.4dd - 3.4eb 3.4ec - 3.4fb

 

容量：見標(biāo)簽 3.4db - 3.4dd

 

重量：見標(biāo)簽 3.4db - 3.4dd

 

ASBL 和 ASBT 型低壓氣囊式蓄能器是由高強(qiáng)度鋼鍛造的圓柱體構(gòu)成的壓力容器。蓄能器由安裝在內(nèi)部的彈性氣囊分成兩部分，一側(cè)用于氣體，一側(cè)用于液體。

ASBT 型傳輸蓄能器專為連接氮?dú)馄慷O(shè)計。當(dāng)蓄能器運(yùn)行時，擴(kuò)散管可防止損壞袋子。氮?dú)馄坑米鱾溆?，以增加蓄能器中的氣體體積。這意味著小型蓄能器可以用于大量氣體，因此可以降低成本。

當(dāng)液體進(jìn)入蓄能器且壓力超過預(yù)充時，液體開始在內(nèi)部蓄積，氮?dú)鈮毫﹂_始與流體壓力平行上升。氣體的體積減少，以便在壓力下為液體騰出空間。當(dāng)液體側(cè)壓力低于氣體壓力值時，蓄能器開始輸送蓄積的流體。當(dāng)蓄能器排空，或在任何情況下液體壓力低于氣體壓力時，液體閥的頭部關(guān)閉，以避免袋子的擠壓和破裂。

當(dāng)流體達(dá)到最小壓力時，一定量的液體必須保留在蓄能器內(nèi)（蓄能器標(biāo)稱容量的 10%），以便氣囊不會撞擊閥頭液體的所有循環(huán)。

ASBL型氣閥閥體配有穿孔圓形防擠壓片。ASBT 型氣閥的閥體配有內(nèi)部擴(kuò)散管。氣閥由氣閥體、橡膠墊圈、固定環(huán)螺母、帶密封墊蓋的預(yù)充閥和預(yù)充閥保護(hù)蓋組成。

所有這些部件都可以單獨(dú)訂購和更換。此外，在氣體側(cè)，承載蓄能器技術(shù)數(shù)據(jù)和特性的板由環(huán)形螺母固定。